Приехали: почему россияне пересаживаются с прокатных на личные электросамокаты

С начала 2025 года продажи электросамокатов в России выросли в 1,5–2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основная причина — ужесточение правил и штрафов для пользователей кикшеринга.

С 28 апреля 2025 года операторы Whoosh и «МТС Юрент» увеличили штрафы за передачу управления самокатом несовершеннолетним с 10 до 30 тысяч рублей. В Москве сумма штрафа достигает 100 тысяч рублей. Помимо этого, взрослые, допустившие детей к управлению, теряют доступ к своим аккаунтам в сервисах аренды.

Также с начала сезона 2025 года кикшеринговые компании выписали более 26 тысяч штрафов, что в четыре раза больше, чем за аналогичный период 2024 года. Около трети блокировок аккаунтов связаны с передачей самокатов детям и подросткам.

Кроме того, с 1 августа 2024 года в Адмиралтейском, Центральном, Василеостровском и Петроградском районах Санкт-Петербурга запретили парковать арендные электросамокаты. Соответствующий запрет подписал губернатор Александр Беглов в преддверии своего переизбрания. Эти поправки внесли в соглашение между комтрансом и операторами. В Москве обошлись без таких мер.

На фоне этих изменений россияне предпочитают приобретать личные электросамокаты. Владельцы собственных устройств несут ответственность только в случае ДТП, что делает их использование более привлекательным. По данным Wildberries, в январе – апреле 2025 года продажи электросамокатов выросли на 111% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, а средний чек снизился на 8%.

Представители кикшеринговых компаний отмечают, что личные и арендные самокаты используются по-разному: личные — для регулярных поездок на короткие расстояния, арендные — для мультимодальных маршрутов. Однако рост продаж личных самокатов свидетельствует о стремлении пользователей к большей свободе и независимости от ограничений аренды, сообщают «Известия».