Пресс-служба ателье поделилась фотографиями проекта Rocket GTS: речь идёт о шутинг-брейке с оригинальным кузовом. Интересно, что основой послужило не купе AMG GT, а кабриолет AMG SL, да ещё в гибридной топ-версии E Performance. Где после апгрейда притаился зарядный лючок — открытый вопрос, но бензиновый V8 глобально доработан, потому пиковая отдача составила 1000 лошадиных сил!
Инженеры Brabus утверждают, что оригинальный трёхдверный кузов с подъёмной крышкой багажника продували в аэродинамической трубе, а диффузор и задний спойлер сделаны не для красоты — они реально генерируют прижимную силу. Абсолютных величин не приводится, но устойчивость на скоростях свыше 300 км/ч называют «выдающейся».
Кастомная часть кузова изготовлена из углепластика, все остальные модернизированные внешние панели тоже. Карбон не стали красить: всего лишь покрыли прозрачным лаком. Также из композитных материалов сделаны пятиспицевые диски с креплением одной центральной гайкой. Даже спереди Rocket GTS легко узнать по бамперу и широким крыльям. Салон перешит заново с акцентами на алькантару и карбон: мастера поменяли даже дверные карты, материалы передней панели и задних подлокотников!
Brabus превратил трёхдверку в самый практичный AMG SL, что доказывает вместимость багажника. Но куда интереснее показатели силовой установки: пиковая отдача составляет 1000 лошадиных сил и 1820 Нм, причём крутящий момент ограничен 1620 Нм ради ресурса трансмиссии. Электросистема штатная, а вот мотор V8 расточен с 4,0 до 4,4 литра, заменены турбонагнетатели, впуск и выпуск.
Brabus готов к мелкосерийному выпуску Rocket GTS, а стартовая цена составляет 946 тысяч евро (около 1,025 миллиона долларов). С места до 100 км/ч новинка разгоняется за суперкаровские 2,7 секунды, до 200 км/ч — за 9,5 секунды, а максимальная скорость составляет 317 км/ч. Сколько будет сделано трёхдверных универсалов официально не сообщается.
Сходить налево: проекты популярных автомобильных тюнеров на стороне